12 landen met de slechtste toegang tot verzendportalen van hoge kwaliteit

Voor de meeste landen spelen havens een belangrijke rol bij het vergemakkelijken van handel, zowel binnenlands tussen lokale regio's als internationaal met andere landen over de hele wereld. Hoogwaardige scheepvaarthavens zijn van vitaal belang omdat ze de grootschalige import en export van goederen vergemakkelijken. De ontoegankelijkheid of het volledige ontbreken van een dergelijke belangrijke hulpbron, samen met de bijbehorende transportinfrastructuur, vormt een aanzienlijk probleem met betrekking tot de economieën van een groot aantal landloze en onderontwikkelde landen. Een aantal van de landen met de slechtste toegang tot haven- en havenfaciliteiten bevindt zich in ontwikkelingsregio's van de Aziatische, Afrikaanse en Zuid-Amerikaanse continenten. Omgekeerd zijn belangrijke internationale havens te vinden in steden als Shanghai in China, Hamburg in Duitsland, Los Angeles in de Amerikaanse staat Californië en Vancouver in Canada.

Landen met slechte bereikbaarheid van havens

Tsjaad

Volgens het World Economic Forum is het land met de slechtste haveninfrastructuur de geheel door land omgeven Afrikaanse natie Tsjaad. Andere factoren zoals wijdverspreide armoede, burgerlijke onrust en politieke corruptie hebben er allemaal toe bijgedragen dat Tsjaad volgens de Human Development Index van de Verenigde Naties het zevende armste land ter wereld wordt genoemd. De economie van het land wordt verder gehinderd door het gebrek aan toegang tot een binnenlandse haven. Industrieën in Tsjaad moeten in plaats daarvan vertrouwen op de naburige Kameroense haven van Douala om de import en export van goederen te vergemakkelijken.

Zambia

Zambia is een ander Afrikaans land met slechte toegang tot een hoogwaardige scheepvaarthaven. Dit door land omgeven land wordt begrensd door Tanzania, Malawi, Zimbabwe, Mozambique, Angola, Botswana en Namibië en staat bekend om zijn rijke koperreserves, maar staat voor uitdagingen op basis van de groeiende kosten van het transport van het materiaal zonder toegang tot een vrachthaven. Alternatieve transportmethoden zijn beschikbaar, maar blijken duur te zijn.

Centraal- en Zuid-Azië

Vanwege geografische beperkingen zijn een aantal Aziatische landen ook gedwongen om een ​​groot aantal obstakels te confronteren die te maken hebben met de afwezigheid van kwaliteitspoorten. De economieën van Mongolië, Kirgizië, Nepal en Bhutan zijn allemaal negatief beïnvloed door grootschalige problemen in verband met transport en scheepvaart. De economie van Mongolië bijvoorbeeld, is sterk afhankelijk van de export van mineralen, die meestal via het nationale spoorwegsysteem het land wordt verlaten. Hoewel het land meerdere waterwegen heeft, is reizen beperkt en tijdens het winterseizoen bevriezen meren en rivieren waardoor de doorgang wordt voorkomen.

Nepal

Nepal ligt in het zuidelijke deel van Azië en wordt begrensd door de enorme economische machten van India en China. Het land staat bekend als de thuisbasis van enkele van de hoogste bergen ter wereld, waaronder de Mount Everest. Binnenlandse producten zoals suikerriet, rijst, maïs en tarwe spelen allemaal een belangrijke rol bij het aanwakkeren van de economie van het land. De handel in Nepal wordt verder bemoeilijkt door het gevaarlijke bergachtige terrein van het land, waardoor vervoer zowel uitdagend als duur is.

Bolivia

Bolivia is een ander land met slechte toegang tot een effectieve haveninfrastructuur. De niet aan zee grenzende natie bevindt zich in de centrale regio van Zuid-Amerika en grenst aan Brazilië, Chili, Peru, Paraguay en Argentinië. Bolivia is rijk aan natuurlijke hulpbronnen zoals tin en aardgas. Omdat het geen toegang heeft tot een kwaliteitshaven, speelt de nationale spoorweg een belangrijke rol in het transportsysteem van het land.

Havens en hun vitale rol in de handel

Niet aan zee grenzende landen en anderen met beperkte of slechte toegang tot kwaliteitspoorten zijn absoluut een nadeel met betrekking tot zowel de invoer als de uitvoer van goederen. Scheepvaarthavens zijn een belangrijk onderdeel van het vermogen van een land om te handelen met landen over de hele wereld. Zonder deze waardevolle hulpbron is de economie van de natie vatbaar om te lijden aangezien het vervoer van goederen beperkend en duur wordt.

12 landen met de slechtste toegang tot kwaliteitspoorten voor verzending

Rang	land	WEF-GCR Port Infrastructure Score, 1 = Slechtst, 7 = Best
1	Tsjaad	1.4
2	Mongolië	1.4
3	Kirgizië	1.5
4	Nepal	1.6
5	Bhutan	1.8
6	Bosnië-Herzegovina	2.0
7	Bolivia	2.1
8	Tadzjikistan	2.1
9	Armenië	2.1
10	Zambia	2.2
11	Laos	2.2
12	Moldavië	2.2