Welke stad heeft het drukste metrosysteem?
De Beijing Subway is het metrosysteem dat de hele stad Beijing bedient. Met een jaarlijks rennerschap van 3, 66 miljard is de metro het drukst, niet alleen in China, maar ook in de hele wereld. Het daggemiddelde van de rijders in het systeem bedraagt ongeveer 9, 99 miljoen, maar het hoogste wat de metro tot nu toe heeft geregistreerd was een record van 12, 69 miljoen per dag. De Beijing Subway heeft ook het record voor het hoogste aantal lijnen, omdat deze uit 22 lijnen bestaat. Het metrosysteem is 's werelds op een na langste, met een totale lengte van 372.4 mijl wordt alleen overtroffen door nog een ander metrosysteem in China, de Shanghai Metro. Operaties in de metro van Peking worden voornamelijk geleid door de Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation, een staatsbedrijf. Het metrosysteem zal door een ambitieus uitbreidingsproject gaan, om zijn totale lengte tot 621 mijl tegen het jaar 2021 te vergroten.
Omschrijving
Het volledige stuk van het metronet loopt op een 1, 415-millimeter standaard spoor en het wordt onderhouden door een DC 750 V derde rail voor elektriciteit, behalve Lijn 14 en Lijn 6 die allebei worden aangedreven door bovengrondse elektrische draden. 370 stations vormen het Beijing Metro-systeem, alleen overschreden door de Shanghai Metro, die in totaal 387 stations heeft. Elk van deze stations heeft liften, roltrappen en opritten voor gemakkelijke toegang tot personen met een handicap. De Airport Express Line heeft de snelste treinen in de metro, die een maximale snelheid van 68 mijl per uur hebben. De treinen op deze lijnen hebben sets met 4 auto's, in tegenstelling tot de sets met 6 auto's die te zien zijn op treinen in de meeste andere lijnen van de Metro.
Geschiedenis
De door Moskou in Moskou Metro geïnspireerde bouw van de Beijing Metro, en hoewel het erop gericht was om het massale transitsysteem van de stad uit te breiden, wilde de Chinese regering het zodanig construeren dat het ook militaire toepassingen zou hebben. Plannen voor de bouw werden uitgerold in de jaren 1950, met het land afhankelijk van technische bijstand van de Sovjet-Unie. Het project werd later ingetrokken, zij het tijdelijk nadat de diplomatieke betrekkingen tussen China en de Sovjet-Unie aan het begin van de jaren zestig waren verslechterd. Na jaren opgeschort te zijn, zou de bouw van de Beijing Metro beginnen op 1 juli 1965 nadat hij in opdracht was van de Chinese leider Mao Zedong. De constructie was niet zonder controverse aangezien het resulteerde in de sloop van belangrijke culturele structuren zoals de "Inner City Walls" van de stad. De bouw van de eerste fase van de metro was voltooid in 1969 en startte pilootoperaties op 1 oktober 1969, een datum dat viel samen met het 20-jarig jubileum van de Volksrepubliek. De inaugurale lijn van de metro, lijn 1 verbond Beijing Railway Station met Fushouling, met in totaal 13 mijl.
Veiligheid
De metro is getuige geweest van een aantal dodelijke ongevallen in sommige van zijn stations en als remedie zijn talloze veiligheidsmaatregelen getroffen. Aanvankelijk waren winkels en verkopers in grote aantallen in de stations, maar deze werden allemaal verwijderd als hun beperkte beweging in geval van noodevacuaties. Het Xidan-station werd vooral getroffen door de zuivering, aangezien het station een populair winkelcentrum herbergde, dat ook werd verwijderd.
